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Erlaubt:
Babyschalen mit Flugzeugzulassung
Sie sind die einzige offiziell zugelassene Rückhaltemöglichkeit für Kinder unter ca. 13 kg – aber nur ohne Base und mit 2-Punkt-Gurt zu verwenden.
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Eingeschränkt:
CARES-Gurt - nur mit Airline-Freigabe!
Dieses spezielle Gurt-System für Kinder ab ca. 10 kg kann eine Lösung sein, wird aber nicht von allen Fluggesellschaften anerkannt.
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Nicht erlaubt:
Reboarder, vorwärtsgerichtete Sitze, Sitzerhöhungen, Isofix-Basen
Diese Systeme sind im Flugzeug nicht zugelassen, da sie nicht mit dem vorhandenen Beckengurt kompatibel sind und keine Luftfahrtzulassung besitzen.
Darf ich meine Babyschale im Flugzeug benutzen?
Ja – aber nur, wenn sie ausdrücklich dafür zugelassen ist.
Im europäischen Raum ist dafür eine TÜV-Zulassung "For use in aircraft" oder eine FAA-Freigabe (USA) notwendig. Diese Zulassung muss sichtbar am Sitz angebracht sein – z. B. auf einem Aufkleber oder Einnäher.
Nur Babyschalen dürfen (aktuell) im Flugzeug verwendet werden – und auch das nur:
- bis max. 13 kg Körpergewicht,
- ohne Base,
- mit 2-Punkt-Flugzeuggurt befestigt.
Und, braucht mein Kind einen eigenen Sitzplatz im Flugzeug?
Zwergperten-Tipp: Ein eigener Platz bedeutet nicht nur mehr Sicherheit, sondern oft auch mehr Ruhe – für dein Baby und dich.
Tipp:
So sehen die Siegel vom TÜV Rheinland aus. Dieses findet ihr als Aufkleber, der meist unterhalb der Babyschale angebracht ist.
Diese Babyschalen aus unserem Sortiment dürfen mitfliegen:
Was ist eigentlich mit dem Schlaufengurt (Loop Belt) gemeint?
Der Loop Belt – auch Schlaufengurt genannt – ist ein zusätzliches Gurtsystem, das viele Airlines für Babys unter zwei Jahren anbieten, wenn kein eigener Sitzplatz gebucht wurde. Er wird am Gurt der erwachsenen Begleitperson befestigt, das Baby sitzt dabei auf dem Schoß der Bezugsperson.
Zugelassen, aber umstritten: Obwohl der Loop Belt in Europa offiziell zugelassen ist, gilt er unter Sicherheitsexpert:innen als kritisch. Untersuchungen des TÜV Rheinland zeigen, dass bei Turbulenzen oder Start-/Landekomplikationen erhebliche Verletzungsgefahr für das Kind besteht – z. B. durch den Druck des Erwachsenen auf den kindlichen Körper.
Wie werden größere Kinder im Flugzeug gesichert?
Sobald dein Kind mehr als 13 kg wiegt oder zu groß für die Babyschale wird, stellt sich die nächste wichtige Frage: Wie sichere ich es im Flugzeug richtig? In Europa gibt es aktuell keinen Kindersitz für größere Kinder, der für die Nutzung im Flugzeug zugelassen ist.
Reboarder, vorwärtsgerichtete Kindersitze oder Sitzerhöhungen dürfen nicht an Bord verwendet werden, da sie:
- nicht mit dem 2-Punkt-Gurt des Flugzeugs kompatibel sind,
- keine offizielle Flugzeugzulassung besitzen,
- oder zu sperrig für den Einsatz an Bord sind.
Hier findet ihr immer eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Kindersitz-Modelle:
Alternative: der CARES-Gurt
Für Kinder zwischen ca. 10 und 20 kg Körpergewicht bietet der sogenannte CARES-Gurt (Child Aviation Restraint System) eine mögliche Lösung.
Er ist von der FAA zugelassen, kompakt, leicht und wird von vielen internationalen Airlines akzeptiert – allerdings nicht von allen. Daher ist eine Rücksprache mit der Fluggesellschaft zwingend erforderlich.
Für Kinder ohne CARES-Gurt erfolgt die Sicherung wie bei Erwachsenen – mit dem normalen Flugzeuggurt. Das ist erlaubt, aber aus Sicherheits- und Komfortsicht oft nicht optimal.